12月12日，以“聚焦客户 协同创新——共赢2020”为主题的北奔重汽集团2020年商务年会在内蒙古包头举行。现场，北奔重汽高层领导、经销商、客户代表和第一商用车网等媒体出席了本次活动。

　　2019年，北奔重汽实现销量破万，销售收入35亿元；2020年，北奔重汽定下了1.5万辆的销量目标。

　　销量破万实现转型 牵引车销量占比达56%

　　2019年，我国重卡市场的销量依然处在高位，1-11月销量已达108万辆，全年销量预计将达115万辆，连续第三年实现超110万辆的销量。2019年，对于北奔重汽来说也是充满意义的一年，这一年北奔重汽在实现破万的同时，也实现了自身销售结构的转型。

　　从整体市场来看，2019年重卡市场中占比最高的车型是牵引车，销量占比为49%，占据半壁江山。北奔在2019年的销量结构与整体市场非常类似，牵引车实现同比增长90.4%，销售占比达到56%，一改此前的销售结构，与整体市场实现同步。

　　为何北奔重汽2019年的牵引车销量增长如此之高呢？原因主要有以下几点。

　　首先，北奔重汽在2019实现了资本新突破：40亿元债转股，20亿元资金投入、吸引了新的战略投资者等，为北奔实现振兴发展注入了强劲动力。

　　其次，北奔重汽在2019年对产品进行了全面梳理，围绕北奔重卡“可靠、安全、经济、舒适、智能化”产品特色，让产品性能得到全年提升。具体到牵引车方面，全部统型至V3ET系列，产品模块通用化率提升，同时产品自重降低，标载牵引车的自重控制在8.125吨。当下的物流环境对车辆轻量化的需求愈发强烈，有效降低车身自重是北奔牵引车实现高速增长的重要原因之一。此外，今年8月份北奔重汽率先推出国六天然气牵引车，取得了良好的效果，国六产品累计销量已过千辆，天然气车型占北奔重汽总销量的份额也超过了30%。

　　最后，2019年的北奔重汽在服务和金融方面给予了客户更多支持。2019年，北奔重汽通过政策引导、改变配件订单模式等多项措施，提升了服务及时性以及备件保障能力，改善了客户体验；金融部分，通过强化金融资源合作、灵活促销等方法，北奔重汽将终端零售的金融支持率由20%提升到46%。

　　以上几点实现的突破，最终助力北奔重汽牵引车销量实现了同比90.4%的超高增长，同时实现在蒙晋大区的煤炭运输市场占有率第一，销量达2200辆；华东物流车市场销量同比增长21.57%，销量达2600辆。

　　牵引车之外，北奔重汽在其他车型中也有可圈可点的表现：渣土车在内蒙古、宁波、杭州等地占有率第一，出口市场1-11月实现销量1800辆，同时首批纯电动重卡也已经进入市场。

　　2020年重卡销量预计为95万辆 北奔重汽目标1.5万辆

　　北奔重汽分析认为，2020年我国经济增速有可能会进一步放缓至6%，重卡的需求也会随之下滑，全年销量预计下滑10-15%，总销量在95万辆左右。从细分车型来看，牵引车的销量会出现下滑，全年销量约42.7万辆，占比45%；渣土车预计将实现小幅增长，全年销量在21万左右，占比22%；专用车尤其是搅拌车将成为2020年的增长亮点，搅拌车全年销量预计将达8.5万辆。

　　面对这样的市场形势，北奔重汽为自己定下了1.5万辆的销量目标。其中，国内民品销量1.34万辆，出口及军品销量1600辆。在国内民品1.34万辆的销量目标中，牵引车依然是绝对主力，销量目标为6400辆；自卸车的销量目标为5600辆；载货、专用车销量目标为1400辆。

　　市场总量将出现下滑，北奔重汽期望实现增长，如何做到呢？

　　总的来讲，北奔重汽还是要强化产品“奔驰技术 兵器出品”的高品质，向客户更好地兑现“选北奔重卡 可靠更安全”的诺言。

　　具体来看，北奔重汽为完成2020年的销量目标，主要有以下5个方面工作要做。

　　第一是产品，产品力是一切工作的基础。牵引车市场，北奔重汽已经明确了30款主销产品，包括国五燃油、国六燃气等车型，目前这30款产品已经全部到位，并且在轻量化、可靠性、安全性等当面均有提升；自卸车市场，北奔重汽将主推法规版城市渣土车、重载版工程自卸车、90T宽体矿用车等车型，这些产品在可靠性和安全性等方面均有亮眼表现；专用车方面主推轻量化产品，新能源方面则是自卸车与牵引车双路推进。

　　第二是调整营销策略。2020年，北奔重汽在营销方面的核心工作是提升在弱势地区的核心竞争力，为此北奔重汽将营销市场划分得更为清晰，全国共分为蒙晋特区、华东特区、京津冀大区、东北大区、华南大区、西南大区、西北大区共7个营销市场，并且为每个营销市场设定了清晰的工作目标。此外，为拓展新能源市场，北奔重汽支持经销商转化为新能源运营商，积极推动新能源生态圈的构建。

　　第三是服务保障。为满足物流客户的需求，北奔重汽将完善交通干线服务网络，拓展服务站数量达500家以上；同时，北奔重汽还将创新服务模式，针对客户的不同需求，北奔重汽计划推出特色的服务模式，例如TCO托管服务、配件“终身质保”等，既能提升服务站的收益，又能提高客户对车辆的管理水平和效益：北奔重汽的目标是打造可托付的产品全寿命周期的服务商。

　　第四是金融支持继续提升，北奔重汽将继续拓展金融资源，形成差异化的金融产品，争取在2020年实现金融支持率提升到70%。

　　第五是缩短交付周期，要做到主销产品交付周期不超过15天，货架产品平均交付周期不超过25天。

　　结束语

　　面对重卡销量有可能大幅下滑的2020年，北奔重汽明确了自己1.5万辆的销量目标，并且制定了详尽的规划。北奔重汽能否顺利完成这一目标呢？让我们拭目以待吧。